Garagentore
Ankommen, Knopf drücken, drin sein – ein Garagentor, das leise läuft, sicher schließt und zur Haustür passt.

Sektionaltor, Schwingtor, Rolltor – welches Tor passt in Ihre Garage?
Sie parken vor der Garage, weil das alte Schwingtor beim Öffnen nach außen schwenkt? Ein Sektionaltor löst das: Es öffnet senkrecht und liegt unter der Decke, vor und in der Garage bleibt Platz – und die Durchfahrt wird bis zu 14 cm breiter als beim Schwingtor.
Das Seiten-Sektionaltor fährt seitlich an der Wand entlang und lässt sich für Fahrrad oder Rasenmäher nur ein Stück öffnen – praktisch, wenn Leuchten oder Regale an der Decke hängen. Das Rolltor wickelt sich in einen Kasten über der Öffnung und kommt ohne Deckenraum aus. Das Schwingtor bleibt die robuste, günstige Lösung für Doppel- und Sammelgaragen.
Wir liefern Tore von Hörmann und zeigen Ihnen in unserer Ausstellung, wie sich Sicken, Oberflächen und Farben an Ihrer Fassade ausnehmen.

Öffnen ohne Aussteigen – und schließen, ohne dass etwas passiert
Der Deckenantrieb zieht das Tor über einen Zahnriemen: leise, ohne Öl, ohne Nachspannen. Der ProMatic 4 arbeitet mit 600 N Zugkraft und 20 cm/s, der SupraMatic 4 mit bis zu 750 N und 25 cm/s – das Tor ist offen, bevor Sie den Sicherheitsgurt gelöst haben. Handsender, Taster, Codetaster oder Smartphone-App bedienen es; das BiSecur-Funksystem meldet zurück, ob das Tor wirklich zu ist.
Sicherheit steckt in Details, die man nicht sieht: Fingerklemmschutz innen und außen, seitlicher Eingriffschutz an den Zargen, Federbruchsicherung und die Abschaltautomatik, die das Tor bei Hindernissen stoppt. Die Kraftbegrenzung nach DIN EN 12453 lässt an der Schließkante höchstens 400 N für 0,75 Sekunden zu. Bei Stromausfall entriegeln Sie von innen oder über ein Notentriegelungsschloss von außen.
Gegen Aufhebeln verriegelt die Aufschiebesicherung mechanisch; auf Wunsch gibt es das Tor mit RC2-Ausstattung.
Ein Tor, das täglich funktioniert
Ein Garagentor wird öfter bedient als jede andere Tür am Haus – und sollte deshalb gut gewählt sein.
Platz vor der Garage
Sektionaltore schwenken nicht nach außen – Sie parken bis an die Kante, und drinnen bleibt die Decke frei.
Warm und dicht
42 mm PU-geschäumte Paneele erreichen einen U-Wert um 1,4 W/(m²K); 67 mm thermisch getrennte Paneele halten beheizte Garagen und Werkstätten frostfrei.
Komfort per Funk
Handsender, Codetaster oder App – und die Rückmeldung, ob das Tor geschlossen ist.
Sicher nach Norm
CE-Kennzeichnung nach DIN EN 13241, Kraftbegrenzung nach DIN EN 12453, Aufschiebesicherung serienmäßig.
Passend zur Haustür
Gleiche Farbe, gleiche Oberfläche wie Ihre Aluminium-Haustür unserer Systempartner – oder Hörmann-Nebentür im Tordesign.
Tortausch an einem Tag
Aufmaß, Demontage des Alttors, Einbau mit Antrieb – in der Regel an einem Tag.
Wie sich der Tortausch angefühlt hat
Erfahrungen von Hausbesitzern, die ihr altes Tor gegen ein neues getauscht haben – aus unseren Google-Rezensionen.

Oberflächen, Farben, Lichtausschnitte – das Tor als Teil der Fassade
Stahlpaneele mit S-, M-, L- oder D-Sicke, glatt in Planar-Optik oder als Kassette; Oberflächen von Woodgrain über feine Silkgrain- und Slategrain-Strukturen bis zu Duragrain-Dekoren in Beton-, Holz- oder Metalloptik; Farben nach RAL – das Tor lässt sich auf Fassade und Haustür abstimmen. Lichtausschnitte in Duratec oder Echtglas bringen Tageslicht in die Garage, eine Schlupftür mit nur 10 mm Schwelle spart den Umweg über die Haustür.
Beim Tortausch messen wir Öffnung, Sturz und Seitenraum auf und wählen die passende Beschlagart; auch bei wenig Sturz findet sich eine Lösung. Altes Tor raus, neues Tor mit Antrieb rein, Einweisung – in der Regel an einem Tag.
Federn und Antrieb sollten regelmäßig geprüft werden; für Tore in Sammelgaragen, die als Arbeitsstätte gelten, ist die jährliche Prüfung nach ASR A1.7 vorgeschrieben. Wir bieten Wartung und Ersatzteilservice.
Welches Tor passt zu Ihrem Haus?
Schicken Sie uns ein Foto der Garagenfront und die Maße der Öffnung – wir schlagen Ihnen Tor, Oberfläche und Antrieb vor. In unserer Ausstellung können Sie Muster anfassen und den Antrieb hören.

Garagentore – kurz erklärt.
Das Garagentor wird täglich benutzt und prägt die Hausansicht. Mit Systemen von Hörmann liefern wir Sektionaltore, Schwingtore, Seiten-Sektionaltore und Rolltore in vielen Oberflächen und Farben – auf Wunsch passend zur Haustür – und montieren sie mit Antrieb, Funkhandsender und Smart-Home-Anbindung.
Beim Austausch alter Tore messen wir auf, demontieren das Alttor und montieren das neue meist an einem Tag. Muster von Oberflächen und Farben sehen Sie in unserer Ausstellung.
Technische Daten
Was Garagentore auszeichnet.
Sektionaltor
Das Tor öffnet senkrecht und läuft unter die Decke – kein Schwenkbereich vor der Garage, mehr Platz innen und außen. Gedämmte Paneele halten die Garage im Winter frostfrei.
Antrieb und Funk
Der Deckenantrieb öffnet das Tor per Handsender oder App; die Abschaltautomatik stoppt bei Hindernissen. Codetaster und Funk-Handsender ersetzen den Schlüssel, die Notentriegelung hilft bei Stromausfall.
Tor und Haustür passend
Hörmann bietet Nebentüren im Design des Garagentors; unsere Aluminium-Haustüren der Systempartner stimmen wir farblich ab – für ein einheitliches Bild der Hausfront.
Ihre Vorteile auf einen Blick.
Platzsparend
Sektionaltore schwenken nicht nach außen.
Komfort
Antrieb, Funk und App – Öffnen ohne Aussteigen.
Sicher
Fingerklemmschutz, Aufschiebesicherung, RC2 optional.
Gedämmt
Für beheizte Garagen und Werkstätten.
Alles aus einer Hand
Beratung, Montage und Service mit einem Ansprechpartner.
Varianten und Ausführungen.
Sektionaltor
Der Standard: senkrecht öffnend, gedämmt, in vielen Optiken.
Seiten-Sektionaltor
Öffnet seitlich – für Garagen mit Deckeninstallationen oder als Teilöffnung.
Schwingtor
Wirtschaftlich, robust, für Doppelgaragen und Sammelgaragen.
Rolltor
Wickelt sich auf – wenn unter der Decke kein Platz ist.
Gut zu wissen – Technik, Normen, Planung.
Was Sie vor der Entscheidung wissen sollten – zusammengefasst von unserem Team.
Fragen? Schreiben Sie unsGaragentore: Torart, Antrieb, Austausch
Die Wahl beginnt bei der Torart, hängt aber ebenso an Einbausituation, Dämmung und dem gewünschten Komfort.
Sektionaltor oder Schwingtor?
Das Sektionaltor ist heute die meistgewählte Lösung: Es braucht keinen Schwenkraum, bietet bis zu 14 cm mehr Durchfahrtsbreite als ein Schwingtor, dämmt besser und lässt sich mit Lichtausschnitten und Schlupftür ausstatten. Hörmann fertigt es mit 42 mm PU-geschäumten Stahlpaneelen (LPU 42, U-Wert um 1,4 W/(m²K)) oder mit 67 mm thermisch getrennten Paneelen (LPU 67 Thermo); der optionale ThermoFrame-Anschluss verbessert die Dämmung um bis zu 15 Prozent. Das Schwingtor ist günstiger und robust, schwenkt aber beim Öffnen nach außen. Seiten-Sektionaltore öffnen zur Seite und erlauben eine Teilöffnung für Fußgänger; Rolltore kommen ohne Deckenraum aus.
Oberflächen und Design
Stahlpaneele mit S-, M-, L- oder D-Sicke, glatter Planar-Optik oder Kassetten, Oberflächen von Woodgrain über Silkgrain und Slategrain bis zu Duragrain-Dekoren und Decograin-Holzdekoren, Farben nach RAL – das Tor lässt sich auf Fassade und Haustür abstimmen. Nebentüren im Tordesign ergänzen die Garage.
Antrieb
Deckenantriebe mit Zahnriemen laufen leise und lassen sich per Funk, App oder Taster bedienen. Der ProMatic 4 arbeitet mit 600 N Zug- und Druckkraft und bis zu 20 cm/s, die SupraMatic-Serie 4 mit 650 bis 750 N und bis zu 25 cm/s. Das bidirektionale BiSecur-Funksystem auf 868 MHz meldet den Torzustand an den Handsender; die SupraMatic-Modelle bringen Bluetooth und App-Bedienung mit, eine Anbindung an die Hausautomation ist möglich. Die Abschaltautomatik erkennt Hindernisse, die Aufschiebesicherung verriegelt das Tor mechanisch. Bei Stromausfall entriegeln Sie von innen oder über ein Notentriegelungsschloss von außen.
Sicherheit
Kraftbetätigte Garagentore tragen die CE-Kennzeichnung nach DIN EN 13241; DIN EN 12453 begrenzt die Kraft an der Schließkante auf 400 N für höchstens 0,75 Sekunden, danach 150 N. Fingerklemmschutz innen und außen, seitlicher Eingriffschutz und Federbruchsicherung sind bei Hörmann-Sektionaltoren Serie; eine RC2-Ausführung mit geprüfter Einbruchhemmung ist optional erhältlich.
Austausch im Bestand
Beim Tortausch messen wir Öffnung, Sturz und Seitenraum auf und wählen die passende Beschlagart. Altes Tor raus, neues Tor mit Antrieb rein – in der Regel an einem Tag. Bei Sammel- und Tiefgaragen planen wir Tore für hohe Zyklenzahlen.
Wartung
Federn und Antrieb sollten regelmäßig geprüft werden; für Sammelgaragen, die als Arbeitsstätte gelten, ist die jährliche Prüfung kraftbetätigter Tore nach ASR A1.7 vorgeschrieben. Wir bieten Wartung und Ersatzteilservice.
Häufige Fragen – kurz beantwortet.
Antworten zu Planung, Technik, Sicherheit und Kosten.
Welcher Tortyp passt zu meiner Garage?
Meist das Sektionaltor; bei fehlendem Deckenraum das Rolltor, bei Deckeninstallationen das Seiten-Sektionaltor. Wir prüfen die Einbausituation vor Ort.
Kann ich mein altes Tor mit einem Antrieb nachrüsten?
Bei intakten Toren häufig ja, sofern die Sicherheitstechnik den heutigen Anforderungen entspricht. Bei alten Schwingtoren ist ein neues Tor mit Antrieb oft die bessere Lösung.
Wie sicher ist ein Garagentor mit Antrieb?
Der Antrieb verriegelt das Tor mechanisch gegen Aufhebeln; Fingerklemmschutz und Abschaltautomatik schützen beim Betrieb, die Kraftbegrenzung nach DIN EN 12453 stoppt das Tor bei Hindernissen. RC2-Ausführungen sind erhältlich.
Kann ich das Tor per Smartphone öffnen?
Ja. Die SupraMatic-Antriebe bringen Bluetooth und App-Bedienung mit, eine Anbindung an die Hausautomation ist möglich; Handsender und Taster bleiben zusätzlich nutzbar.
Lohnt sich ein gedämmtes Tor?
Wenn die Garage an Wohnräume grenzt, beheizt ist oder als Werkstatt dient, ja: 42 mm Paneele erreichen etwa 1,4 W/(m²K), 67 mm thermisch getrennte Paneele deutlich weniger. Bei einer freistehenden Kaltgarage genügt ein ungedämmtes Tor.
Wie lange dauert der Tortausch?
In der Regel ein Tag inklusive Demontage des Alttors und Einweisung in Antrieb und Notentriegelung.
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